据媒体报道，我国有望年内实现申领驾照时进行器官捐献意愿登记。届时，居民在申领驾照时将对万一遇到车祸等意外情况死亡后，是否愿意捐献自己的器官以及捐献何种器官，作出自己的选择。

“遗传、移植、微创”，被称为当今医学界三大奇迹，其中，器官移植最为完整地实现了人类生命一次次高质量延续的梦想。然而，令人尴尬的是，尽管我国在器官移植技术领域已达到世界水平，但临床救治工作却遭遇供体严重不足的限制。据统计，目前中国需要器官移植的患者每年大概有150万人，其中只有约1万人能够做上手术，供求比例高达1：150。在这一背景下，推行申领驾照时登记捐献意愿，显示了有关部门推动器官移植事业发展的意愿。

不过，驾照申领人的意愿登记制度能否推动我国器官捐献事业，前景不容乐观。从2010年3月起，我国在上海、天津等十个省市试点器官捐献体系，不同程度遇冷。以南京为例，在试点的一年间没有实现一例自愿器官捐献。先不说登记成为捐献志愿者人数寥寥，即便生前本人同意捐献，也会在身后由于家属的阻挠等因素搁浅。有数据显示，在全国的遗体捐献登记者中，最终实现遗体捐献者的比例较小，仅占登记者的15％左右。

造成我国器官捐献滞后的因素是多方面的，而登记制度只是形式上的变化，其积极作用有限。这就好像打开一扇窗，并不见得一定会满目春光。要想推动驾驶员身后志愿捐献器官制度达到预期效果，功夫更在登记外。

其一，推动观念革新。自古以来，“身体发肤，受之父母，不敢毁伤”的观念根深蒂固。要想让人们积极主动地参与捐献，观念的革新当属首要。有关部门要加大对人体器官捐献的宣传力度，用新观念来引导公众，以唤起人们的社会责任感和公益意识。

其二，完善法律体系。目前法律法规不完善，操作表述不清，在很大程度上制约了器官捐献事业发展。比如，法律并未体现出对死者意愿的充分尊重，当遭遇“本人同意，家属反对”的矛盾时只好妥协让步，让本来就有限的捐献意愿付诸东流。

其三，建立补偿机制。器官捐献不仅涉及道德观念，而且事关利益层面，我们不能止于苦口婆心的说教，更应给予善举以适当补偿和奖励。这不是对器官捐献的赎买，而是对爱心的奖励和认同，与无偿自愿的捐献原则并不相悖。

今年两会期间，卫生部相关负责人曾表示，我国正在制定措施，对器官捐献者进行经济救助，包括减免医药费、子女上学费用补偿等。我们期待，上述三方面的建设和进步能够鼓励越来越多的人参与器官捐献，让更多人受益。